新修訂的《中華人民共和國噪聲污染防治法》自2022年6月5日起施行，此次修訂增加防治對象、調整適用范圍，完善政府及其相關部門職責，加強源頭防控和噪聲分類管理，強化社會共治，明確法律責任、加大處罰力度。我國近年城市軌道交通噪聲擾民問題較為突出，引發較多投訴問題，因此新的《噪聲污染防治法》將軌道交通噪聲污染防治納入其中，將更好地進行噪聲污染防控。
  隨著我國工業化進程的加快以及城市規模和城市交通的快速發展，噪聲污染程度已超過部分發達國家水平。新噪聲污染防治法將噪聲分為工業噪聲、建筑施工噪聲、交通運輸噪聲、社會生活噪聲四類。我國城鎮化率自1997年的不到32％提升到2020年的64％左右，軌道交通沿線居民的密集程度也早已提高到一定程度，因此軌道交通噪聲污染防治力度理應進一步得到明確提高。通過減振降噪產品能夠從源頭解決問題，有效改善擾民問題，提高沿線建筑舒適度，是從源頭解決軌交噪聲的優選技術，長期發展勢在必行。新的《噪聲污染防治法》，再一次明確從源頭防控噪聲，軌道交通減振降噪需求或將加速擴大，該類產品應用比例有望快速提升。根據國家生態環境部的統計，近五年噪聲與振動污染防治行業年均產值在130億元以上，預計2022年國內總投入治理經費約150億元，整個行業的市場規模可能在350億元以上。
  天鐵股份（300587）是軌交減振降噪行業龍頭，減振降噪產品類型豐富且不斷開拓新產品，受益行業滲透率進一步提升。公司鎖定鹽湖原料，躋身鋰電黑馬。恒大高新（002591）專心服務于各種建筑場館聲學和各類工業噪聲治理，已完成了數百個噪聲與振動污染防治項目。