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| 《北京市空氣重污染應急預案（2023年修訂）》發布 |
| （時間:2023/10/26 9:27:22） |
2023年10月25日，北京市發布了《北京市空氣重污染應急預案（2023年修訂）》(以下簡稱《應急預案》)。
北京市生態環境局指出，近十年來，北京市聚焦細顆粒物（PM2.5），以超常規的措施和力度治理大氣污染，實現空氣質量持續改善，重污染天氣發生頻率、峰值濃度、持續時間均明顯下降，發生天數從2013年的58天降低至2022年的3天，市民藍天獲得感和幸福感明顯增強。但是，當前區域污染排放總量仍超過環境容量，空氣質量改善成果還不夠穩固，由量變到質變的拐點尚未出現，整體仍未擺脫氣象條件影響。在秋冬季低壓、高濕、靜穩等極端不利氣象條件下，仍有可能發生重污染天氣。
在此背景下，根據生態環境部《深入打好重污染天氣消除攻堅戰行動方案》關于重點區域統一調整預警啟動標準要求，新修訂的《應急預案》對預警分級標準進行了優化調整，整體降低了預警啟動門檻。
其中，1天5級重度污染或2天4級中度污染即達到黃色預警啟動標準；2天5級重度污染或3天4級中度污染達到橙色預警啟動標準；3天5級重度污染且其中1天達到6級嚴重污染達到紅色預警啟動標準。
《應急預案》更加突出精準、科學，對工業企業、施工工地開展績效分級，實施差異化管控。對治理水平低、污染物排放量大的企業、施工工地、機動車、非道路移動機械等優先采取減排措施；對治理水平先進、污染物排放量小的，少采取或自主采取減排措施；通過鼓勵“先進”、鞭策“后進”，推動企業提標改造、升級轉型，促進全行業綠色高質量發展。
《應急預案》新增了對單車污染排放較大的載貨汽車管控措施，在橙色和紅色預警期間，本市核發號牌（含臨時號牌）的國四排放標準柴油載貨汽車停止上路行駛（經相關管理部門確認為保障本市生產生活物資運輸、整車運送鮮活農產品的汽車除外）；并新增了非道路移動機械管控措施，在橙色和紅色預警期間，施工工地和應急減排清單內的企業停止使用非道路移動機械（純電動、氫燃料電池機械除外）。
《應急預案》同時倡導減少溶劑型涂料、膠粘劑、清洗劑、油墨及其他溶劑型含揮發性有機物的原輔材料及產品的使用；倡導企業合理安排運輸，減少重型燃油（氣）載貨車輛使用，盡量使用國六或純電動、氫燃料電池汽車運輸。
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